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买电动车好还是摩托车好?

快乐小海锅
2021/6/10 22:02:17
买电动车好还是摩托车好?

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其他回答(3个)

3个回答

  • 空山疏影

    2021/6/12 7:34:38

    肯定是纯电好,家里有桩可以每公里6分左右,双擎大概3毛,这个成本自己可以算一下啊,买个出行版,400+续航就行了,只要在大一点的城市,快充基本都在1-2公里范围内,没单的时候休息下顺便补个电,不可能一直给你不停的派单的,总有休息的时候

  • 一颗沙的世界

    2021/6/17 9:09:35

    速腾

  • 白光辉律师

    2021/6/21 22:29:24

    我的观点也渐渐明晰。就是如果非用纯电动汽车跑网约车的话只适合在温暖的南方比如深圳广州昆明这些地区,这些地区冬天很温暖,基本对纯电动汽车续航里程不造成什么危害,也不会对汽车续航里程造成过大的衰减,所以在一些四季如春的城市,完全可采用纯电动汽车来作为网约车的运营没有任何问题。

    但是纯电动汽车在华北的衰减程度就已经达到了夏天高峰时的50%不只是国产汽车,就是国外的纯电动汽车在华北也存在着冬季电池衰减的问题,续航里程也减少了40%以上。在没有解决电池衰减问题之前大规模的投入纯电动汽车跑网约车不是一个合适的选择,但是对于车企来说是除外的。大家都知道,在2018年和2019年有国内外多家车企在网约车布局加入网约车市场平台。目前已知的有江淮汽车的和行约车还有长城汽车的欧拉出行,这两个车企完全采用的是自己厂家出了出产的纯电动汽车。对于厂家来说自己建公司出汽车招聘司机来跑网约车,在成本问题和续航问题中能够得到较少成本的付出,还给自己对纯电动汽车在冬季运行中积累宝贵的经验。可以根据在冬季运行中自己旗下生产的汽车出现的问题给予针对性的整改和升级,为将来传统燃油车全面退出市场做出适合自己的准备。

    如果纯电动汽车不能够解决冬季续航旅程的衰减问题就不能在全国大范围的推广,华北地区已经衰减了50%,如果到了东北基本上纯电动车到了冬季就成了摆设,可以说相当于是一个移动的小电冰箱。在华北地区已进入了冬季,纯电动汽车出行都不敢开空调,因为空调只要是制热就会用去本身纯电动汽车所含的电量,将更进一步的降低纯电动汽车的续航。这就是我们平常所看到的纯电动汽车司机穿的衣服都比传统燃油汽车司机的衣服厚,因为纯电动汽车无论跑到什么时候也不会产生热能量,只能够依靠汽车自身的电量来取暖。而传统汽车经过一段时间的工作本身汽车就会产生热量,只要司机打开暖风就能够享受适宜的温度,并不会额外在消耗什么能源。

    如果想跑滴滴来作为自己的工作,在华北或者东北最好选用双燃料汽车。双燃料汽车能够达到节省汽油的目的,天然气要比汽油便宜很多,所以更适合在寒冷的北方。也可以考虑买电混汽车,但是电混汽车价格要比双燃料汽车贵很多,自家用还可以跑滴滴就太浪费了。日本造汽车比我们先进了很多年,日本人为什么不造电动汽车,就是因为日本的天气也非常的寒冷,北海道的雪甚至能淹没了几米高的路灯杆儿,电池衰减问题在他们那里也没有得到有效的解决。所以个人认为纯电动汽车绝对不是今后网约车或者私家车发展的方向,而氢动力燃料汽车才是将来汽车发展的方向。

    昨天用APP看新闻,三年前比亚迪投入香港几百辆纯电动汽车全部退运了,主要原因就是充电耗时越往后保养成本一年比一年多,电池过了厂家三包之后换电池,综合费用算下来比一年烧油还贵。我们国内的纯电动汽车和同款燃油车同配置,只要是纯电动汽车就要贵好几万。用几年之后换电池的成本又是几万,这些成本算下来一点都不便宜,甚至比燃油车还要贵,若说环保如果能够解决电池报废之后怎样处置没有污染才算真的环保目前这一点好像世界上任何一个国家还做不到。

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